坏了世界杯体育，东洋战神 GT-R 也要作念油改电了。

你小子也想落户上海了是吧？

哎，在本年的东京改装车展上，日产就展示了一台 纯电 GT-R R32 ，又启动库库炒冷饭。

其实这种 " 电动化 " 操作没啥稀有的，我们以前也讲过 。

欧洲就有一批东说念主专门给一些老爷车秽土转生的，唯有把原先的发动机、变速箱一拆，换个电机，再塞块电板， 苍狗白衣就能上绿牌了。

如果你去英国古德伍德复旧节，你就不错看到好多这种车，甚而还有东说念主搭个小帐篷就专门卖这种车。

而买这类车的昆玉我们也懂，就像买个皮肤，实用性诚然不彊甚而为负，但酬酢属性拉满， 让你全身高下王人夸耀着仨字：有品尝。而且对欧洲东说念主来说，这亦然为了废料诈欺，你这一改装，老车不就又能多开几年？

但欧洲是东说念主家爱好者我方玩，日产你躬行下场就有点太那啥了，说白了便是纯纯出卖心扉。

你看这台电动 R32 ，便是按着蓝本的模型改的，除了烧电之外，它的能源、换挡、四驱等等王人是玩命用电去效法油车，这不闲的 。。。

那它为啥它要这样搞呢？背后的原因真令东说念主自燃。

本体上，这波油改电操作满盈便是这位团队一霸手的一己之见，这个老哥自己便是 R32 的车主 + 粉丝，他认为 R32 的驾驶体验太棒了，是以必须回生。

但你回生就回生呗，效果他还想让 R32 不竭活在电动化期间，是以就想着挨次用电车去复刻，何况保留油车的驾驶感受。绕这样一大圈， 终末搞了一台歪打正着反类犬的 " 油车 " ，好多 R32 的粉丝其实未必招供他的作念法。

那既然王人搞出来了，我们就具体看他咋干的吧。

为了效法 35 年前 R32 的那套 280 马力（ 206kW ） 353Nm 扭矩的 2.6L 双涡轮增压发动机，他用了两个 160kW 功率 340 Nm 扭矩的电机代替。

这个能源诚然不成算弱鸡，但放咫尺真称不上一辆赛车，也就略低于一台顶配四驱比亚迪汉 EV 结果。。。

弱点是你王人一比一复刻了，为什么比拟原版还要把能源作念的略大少量？其实这照旧为了效法原车的驾驶感受，谁让电车里还要隘一块电板。

为了油改电，他从聆风哪里借来一块 62 度的电板，拆了电动 R32 的后座，给塞到内部，终末发现重了 370kg ，减重减不了，于是他就只可增大了电机扭矩，保合手和原车相似的扭矩分量比。

甚而，他还对双电机的四驱适度也进行特调，但这为的也不是更高的性能和酣畅肠，而是要更接近 35 年前日产 ATTESA E-TS 四轮驱动系统的驾驶体验。

而更离谱的是，为了模拟手动换档，他不仅在这台电车上配备了挡把和换挡拨片，还专门通过编写体式来加入换挡的抑扬和冲击感。

我们知说念电车照实不错有变速箱，也不错换挡，但这台车有光有挡把和拨片，本体上照旧 " 0 " 个挡位， 不仅挡位是假的，开车时的声浪亦然假的，闇练是为了效法而效法。

具体我们不错看底下这张图，虽说是按着原车改的，但毕竟动了这车的中枢，是以棍波没了，车重还多了 300 多公斤，离 " 满盈复刻 " 的初志其实差很远，我想说，真实有东说念主会买单吗？

要脖子哥来锐评一下， 我认为这个纯电 R32 是满盈不如原车一根。

倒不是说回生老车的产物就一定不行，主如果看你是真蓄意回生一个老 IP ，照旧只准备偶合怀旧服的米。

我们举几个正面点的例子，比如说在旧年巴黎车展上，雷诺也用电动化回生了一台雷诺 4 ，但这满盈是老调新弹，除了保留蓝本的设想基因，从内到外其实王人不是一趟事。

另外，众人的 ID.BUZZ 亦然同理，它致意的是之前的众人 T1 ，王人是炒冷饭、卖心扉，有东说念主就能炒出花来。

但你这个 GT-R R32 呢？

大伙儿怜爱 R32 ，主如果这车的 精神传承和 设想理念，要说当年的能源和驾驶体验，那王人过期了若干代了？你复刻这玩意儿有啥用？

行为玩物来说，你搞这出照实是挺有益念念的，但你这样贩卖心扉，生怕到技术把 GT-R 的牌子给砸了。

其实我们仔细扒拉扒拉会发现，日产还真有一台电动 GT-R ，全球还铭刻北京车展上的这个鞋拔子脸吗，日产的看法车 Hyper Force 便是 GT-R 的电动继承者。

要知说念，这玩意儿用的是 全固态电板，电机功率不错作念到 1000 kW ，而且看这造型，就知说念空气能源学作念的不错，更别说内饰的酷炫过程，赛过酒吧夜店。

但问题是，这车的研发速率也没比隔邻索尼本田快，看法车一直在看法，推测亦然遭受什么瓶颈了。

是以日产又启动搞这些油改电，偶然便是我方快不行了，只可拿老 IP 收割一波心扉。

你看近几年，日产利润暴跌，先是被老渣男雷诺毁掉，最终安排给了清莹竹马的本田接办，效果呢，这位更不是善查，降薪裁人不说，还免强日产在一年内把利润提三倍。。。

在这个压力下，日产只可出卖身子和灵魂。

甚而，这还不仅仅日产一家的问题，似乎总计日系车王人在用怀旧的念念路作念电车，外传中的 " 考古式科研 " 还真在汽车行业出现了。

除了日产的纯电 R32 ，丰田之前也搞了个纯电的 AE86 ，它俩的念念路不错说满盈一致，便是用电车效法油车，这日系电车的科技树真实歪得离谱。

按这个势头，头笔墨 D 上的车王人得改成纯电，是不是还得再出一个油改电版块的头笔墨 E ？就不知说念你这电耗能不成抗， 开 86 的拓海和开 R32 的钣金王，上一趟秋名山得充几次电追思。。。

相似尴尬的详情要数开 RX-7 的高桥凉介，因为他的转子发动机，也依然被马自达改成了转子增程器，至少上秋名山，续航是有保险的。

一言以蔽之，咫尺的日本车企有点像没头苍蝇病急乱投医，一边是事迹高条目，一边我方又拿不出东西，就只可复刻一下老 IP ，搞点轮廓的玩意。

毕竟当你没法前进的技术世界杯体育，就只可回忆当年的光芒了。